Во последниве години, пожарите на електрични возила на две тркала сè уште се појавуваат бесконечно, особено во летните високи температури, електричните пожари лесно се согоруваат!
Според националниот тим за спасување од пожари за 2021 година, кој ги добил податоците од полицијата и пожарите објавени од Бирото за спасување од пожари при Министерството за управување со вонредни состојби, низ целата земја биле пријавени речиси 18.000 пожари предизвикани од електрични возила на две тркала и откажувања на нивните батерии, при што загинале 57 лица. Според извештаите, само за половина од 2022 година, во Јантаи имало 26 пожари на електрични возила на две тркала.
Што е причината за толку честите пожари кај електричните возила на две тркала?
Главниот виновник зад спонтаното согорување на електричните возила на две тркала е термичкото бегство на литиумските батерии, таканареченото термичко бегство е верижна реакција предизвикана од разни стимули, а топлината може да ја зголеми температурата на батеријата за илјадници степени, што резултира со спонтано согорување. Преполнувањето, дупчењето, високата температура, краток спој, надворешното оштетување и други причини лесно предизвикуваат термичко бегство.
Како ефикасно да се спречи термичко бегство
Предизвикувачкото термичко бегство е повеќекратно, па затоа треба да се преземат повеќе превентивни мерки за да се спречи појавата на термичко бегство.
Главната причина за термичко бегство е „топлината“, за да се осигура дека батеријата работи на разумна температура, со цел ефикасно да се спречи појавата на термичко бегство. Меѓутоа, на високи летни температури, „топлината“ е неизбежна, тогаш треба да се почне од батеријата, така што литиум-јонските батерии имаат подобра отпорност на топлина и перформанси на дисипација на топлина.
Прво на сите, потрошувачите треба да обрнат внимание на поврзаните карактеристики на литиумските батерии при купување електрични возила на две тркала и дали внатрешниот материјал на батеријата има добра отпорност на температура и перформанси на дисипација на топлина. Второ, дали конекторот поврзан со батеријата во електричното возило има перформанси на отпорност на висока температура, за да се осигури дека конекторот нема да омекне и да откаже поради висока температура, со цел да се осигури дека колото е мазно и да се избегне појава на краток спој.
Како професионален експерт за конектори за електрични возила, AmasS има 20 години искуство во истражување и развој на литиумски конектори за електрични возила и обезбедува решенија за поврзување со струја за компании за електрични возила на две тркала како што се SUNRA, AIMA, YADEA. Конекторот за електрични возила на две тркала Amass со висока температура користи PBT со отпорност на топлина, отпорност на временски услови и добри електрични карактеристики, а точката на топење на пластичната обвивка изолирана со PBT е 225-235℃.
Силното експериментално стандардно работење и совршените стандарди за тестирање се основа за обезбедување на квалитетот на конекторот за електрични возила на две тркала.
Лабораторија Амас
Конекторите за електрични возила на две тркала со висока температура го поминале тестот за отпорност на пламен, перформансите на отпорност на пламен се до V0, а можат да ги исполнат и температурите на околината од -20 °C ~ 120 °C. За употреба во горенаведениот опсег на температурата на околината, главната обвивка на конекторот за електрични возила на две тркала нема да омекне поради високата температура, што резултира со краток спој.
Покрај изборот на батеријата и нејзините компоненти, квалитетот на полначот за електрични возила, предолгото време на полнење и нелегалната модификација на електричното возило со две тркала се клучот за подобрување на безбедносните перформанси на литиумската батерија за електрични возила.
Време на објавување: 07.10.2023